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挨酸只想等四壞保送 張善政反擊民進黨:先發投手吃禁藥被逐出場

挨酸只想等四壞保送 張善政反擊民進黨:先發投手吃禁藥被逐出場

張善政14日反嗆,民進黨的投手太糟只會投四壞他也沒辦法,更批先發投手「已經偷服禁藥被驅逐出場了!」(蔡依珍攝)

新竹市前市長林智堅宣佈退出桃園市長選舉後,自喻是「先發投手」受傷先下場,民進黨要換「王牌中繼投手」鄭運鵬上場,並酸對手張善政只想等四壞球保送。對此張善政14日反嗆,民進黨的投手太糟只會投四壞他也沒辦法,更批先發投手「已經偷服禁藥被驅逐出場了!」

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林智堅昨比喻,選戰就像球賽,自己是先發投手,受了傷,在教練團指揮下,先行下場,但是有王牌中繼投手鄭運鵬上場,相信很快就可以在賽局中拿到勝利,他也批,不是像張善政,過程中只有場外的人叫囂,自己也不打擊,等着四壞保送,這不是桃園市民所樂見。

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國民黨桃園市長參選人張善政今反批,如果民進黨派出來的投手,是很糟糕的投手,只會投四壞球,他也沒辦法,更嗆聲說,林智堅自視爲先發投手,可是非常遺憾,「這位先發投手已經偷服禁藥被驅逐出場!」

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勞動部長許銘春表示,開放印度移工可讓僱主多一個選擇。(本報資料照片)

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我國移工人數達75萬6831人,其中製造業引進近22萬名越南移工、佔比約4成,家庭看護工則有7成仰賴印尼,勞動部長許銘春表示,過度倚賴有限的來源國很危險,如果暫停引進就是國安危機,開放印度移工爲讓僱主多一個選擇;但勞團則認爲,真正的國安危機爲「缺工」,要解決缺工問題應從解決低薪做起。

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印尼方在2022年時曾因「零付費」等爭議,暫停輸出家庭看護工至臺灣,當時也引發僱主許多怨言,勞動部最後才把家事移工的最低薪資調整至2萬元,印尼政府才重新恢復家事移工文書驗證,並重新開放來臺。

許銘春表示,我國從1989年開始引進移工,第一波爲泰國、印尼、菲律賓及馬來西亞,1999年與越南簽署定、2001年再與蒙古簽署MOU,但至今已經23年沒有新來源國,曾與緬甸、孟加拉及柬埔寨等洽談,因爲地緣政治等因素無疾而終。

許銘春說,今年2月16日與印度完成視訊簽署MOU,2月26日收到外交部公函,並在3月26日送請行政院備查,近日收到行政院覈定,並送立法院查照,印度爲世界第5大經濟體、人口達14億人,也是勞動力輸出大國、全世界印度移工約1800萬人,印度移工素質很好、工作態度及穩定度都很好,我國移工主要仰賴越南、泰國、菲律賓及印尼等國,且部分國家佔特定行業高佔比,如果暫停輸出就是國安危機。

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「真正的國安危機爲缺工。」全國產業總工會秘書長戴國榮認爲,低薪纔會引發低勞參率、引發缺工,缺工後才需要引進移工等替代性人力,如果要徹底面對缺工,應要營造更友善的勞動環境,提高整體薪資才能解決挑戰。

針對外界質疑印度治安不佳,引進後恐增加我國犯罪情況,許銘春則說,移工的犯罪率爲國人一半以下,也不會有人刻意離鄉背景去外國犯罪,勞動部後續邀集僱主團體、移工團體、仲介等召開諮詢會議,釐清民衆疑慮,她強調,此次開放印度移工並未新增開放產業、僱主資格未改變,仍是要保障本國人優先。至於開放時程,她說,還要了解僱主需求跟目的主管機關意見後,待確認引進條件等,纔會公告爲新移工來源國,時間可能要1年。

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時論廣場》岸田訪美將同盟划向深水區(何思慎)

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日衆議院批准岸田4月8至14日訪美。圖爲美國總統拜登與日本首相岸田文雄於去年會面。(摘自美國白宮官網)

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隨着中國與菲律賓在南海緊張升高,日本和菲律賓深化安保合作。日本首相岸田文雄10日訪美,將首度召開美日菲領袖會談,實現美日同盟延伸菲律賓,聯結美菲安全合作,凸顯美日菲在印太地區的團結。美日此舉除有臺海問題的思考外,對南海的謀畫亦是重點。日菲着手簽署《相互准入協定》(RAA),使日本自衛隊與菲軍能在對方國家訓練及演習,更將結合美菲在南海聯合巡航。

此外,日本外務省爲擴大「政府安全保障能力強化支援」(OSA),2024年度將新設「安全保障協力課」。日本外相上川陽子表示,國際形勢日益嚴峻,OSA的重要性日益凸顯,外務省擬進一步從戰略上加強OSA。日本以往聚焦向東協(ASEAN)相關國家提供「政府開發援助」(ODA),但隨着中國在南海更趨強硬,日本與ASEAN的合作逐漸聚焦安保議題。

日本對菲律賓提供OSA初具成果,菲律賓海軍獲得日製空中監視雷達系統,大幅提高監控南海的能力。日本防衛省防衛裝備廳官房審議官西脇修代表防衛大臣木原稔致詞表示,此套空中監視雷達系統爲日本實施《防衛裝備移轉三原則》以來,首例完成整套防衛裝備出口。日本希望與ASEAN合作,投入印太地區的海洋安全,呼應美國的「自由開放的印度太平洋」(FOIP)戰略,遏制中國在南海區域日益升高的擴張態勢。

日本藉深化美日同盟逐漸展開在西太平洋軍事力量的存在,除參與「美日印澳四方安全對話」(Quad),亦尋求與「澳英美三方安全夥伴關係」(AUKUS)在先進軍事技術的合作上加強討論。有別於「第一支柱的引進核潛艇」的合作僅限於美、英、澳,澳洲副總理兼國防部長馬爾斯日前就AUKUS「第二支柱高超音速武器與人工智慧」的共同開發表示,期待未來日本參與其中。

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美國副國務卿坎貝爾近日直言,「AUKUS的潛艦計劃有助於嚇阻中國對臺灣的任何潛在行動」,將AUKUS與臺海緊張局勢掛鉤,是拜登印太戰略的新進展,日本將不缺席。2月1日,美、日邀請澳洲加入爲期8天的「利刃」聯合演習,明列中國爲假想敵。澳洲雖未與日本締結同盟條約,但雙方安全合作日益緊密,日本解禁集體自衛權行使後,澳洲成爲自衛隊保護他國艦艇及飛機任務的「武器等防護」對象,日澳形成「隱性同盟」。

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岸田文雄將於10日到美國進行國是訪問,計劃大幅升級美日同盟,配合日本將在2025年3月前設立「統合作戰司令部」,美國亦將同步加強駐日美軍的司令部功能,調整美日的指揮管制,但在「有事」(戰爭或衝突)時,美軍與自衛隊如何投入戰場,此爲美日同盟的深水區,不僅受《和平憲法》制約,更須說服日本的「反戰」民意,此爲高難度的日本國內政治工程,考驗美日同盟在FOIP中能划向多遠。(作者爲輔仁大學日文系所特聘教授兼日本暨東亞研究中心主任)

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影/柯文哲率妻大甲鎮瀾宮參香 蔡壁如:無論身分如何都來拜拜

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民衆黨黨主席柯文哲今天下午到大甲鎮瀾宮參香,廟埕信徒擠得水泄不通。記者黃仲裕/攝影

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民衆黨黨主席柯文哲今天下午到大甲鎮瀾宮參香,廟埕信徒擠得水泄不通,柯與妻子陳珮琪、市政顧問蔡壁如等人蔘香,隨後與董事長顏清標、副董鄭銘坤舉行閉門座談會。媒體問主席有無捐款替花蓮賑災?市議員江和樹大喊,「有!大家平安!」蔡壁如說,無論身分如何,她每年都來參香,祈求平安。

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今天下午3點多,民衆黨主席柯文哲從廟外徒步進入廟埕,沿途人潮滿滿,短短2分鐘路程,柯等人走了約10分鐘,一度還因人潮過多,柯文哲直問,「人呢?」回頭找妻子陳珮琪,顯見信徒已溢出到大甲鎮瀾宮周遭道路。

參香結束後,柯文哲等人進到廟內辦公室與顏清標、鄭銘坤、立委顏寬恆、市政顧問蔡壁如等人進行閉門座談。

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媒體詢問,花蓮大地震主席是否捐款?柯文哲未回答,江河樹立即大喊,「有!大家平安!」隨即強調,座談會不開放媒體提問。

媒體詢問蔡壁如今天以市政顧問身分到場,未來是否批袍再戰?蔡壁如說,無論身分爲和,每年都會參與大甲鎮瀾宮活動,至於是否參選,她上週與柯主席開會,就是檢討這次敗選原因。

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民衆黨黨主席柯文哲今天下午到大甲鎮瀾宮參香,廟埕信徒擠得水泄不通。記者黃仲裕/攝影

市政顧問蔡壁如與民衆黨主席柯文哲一同參香,對於是否披袍再戰?蔡壁如未正面迴應。記者林佩均/攝影

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民衆黨黨主席柯文哲今天下午到大甲鎮瀾宮參香,隨後與董事長顏清標、副董鄭銘坤閉門座談。記者林佩均/攝影

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民衆黨黨主席柯文哲今天下午到大甲鎮瀾宮參香,廟埕信徒擠得水泄不通。記者黃仲裕/攝影

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民衆黨黨主席柯文哲今天下午到大甲鎮瀾宮參香,隨後與董事長顏清標閉門座談。記者林佩均/攝影

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市政顧問蔡壁如與民衆黨主席柯文哲一同參香,對於是否披袍再戰?蔡壁如未正面迴應。記者林佩均/攝影

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美國財長葉倫。圖/美聯社

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財政部4月3日發佈消息,經中美雙方商定,美財政部部長葉倫將於4月4日至9日訪華。這是葉倫9個月後再度訪華,她也將成爲拜登政府任內兩次訪華的內閣官員。要想不虛此行,美方先要想清楚幾個問題。

葉倫,爲什麼能成爲2024年最先訪華的拜登政府內閣官員?中美經貿領域溝通交流機制的新變化,是一個關鍵的觀察點。

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復旦大學美國研究中心副主任宋國友表示,去年成立的中美經濟工作組和金融工作組,是在當下中美經貿關係中發揮關鍵作用的重要機制,葉倫作爲部長的財政部是這兩個機制的美方牽頭機構。過去半年,葉倫所帶領的美國財政部開始在協調對華經貿關係方面承擔起了更大的責任。

中美經濟、金融工作組從去年10月第一次會議至今,保持着每1至2個月就溝通一次的高頻率交流,體現着雙方爲改善關係並保持對話渠道暢通所作的努力。

隨着新的工作機制開始發揮作用,其協調的領域,也自然開始牽涉到過去美國商務部、美國貿易代表辦公室的範圍。

中美經濟、金融兩個工作組在過去半年分別成功舉行了三次對話,中美之間可談的事情,開始變得更多且更細緻:

以經濟工作組爲例。最初,工作組談的問題,主要是宏觀經濟形勢、雙邊經濟關係等宏觀層面上的問題,到了第三次對話時,工作組談的問題開始出現發展中國家債務、產業政策這些特別具體的問題。

這個機制在發揮越來越重要作用的同時,一些干擾的雜音也不能忽視。其中的一些聲音,連美國人自己都覺得荒謬。

比如,美國商務部長雷蒙多此前就要求美國民衆想象,如果中國電動汽車在美國高速公路上被「武器化」會發生什麼。但這種「假設」完全是出於虛構,沒有經過任何驗證。

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摩根士丹利亞洲區前主席史蒂芬·羅奇就表達了對此的批評:美國相關部門負責人對中國提出了一些指控,這些行爲的危險之處在於,他們都沒有確鑿的證據。

而這樣所謂的指控,廣泛地存在於拜登政府要與中國展開「戰略競爭」的一面中。表面上看,拜登政府執政三年以來,試圖營造美國經濟因對華強硬而「受益」的印象,但深入去看拜登政府提出的目標是否達成,就可以得到不一樣的結論。比如,拜登政府所推行的經濟政策一個很重要的目標,是要振興美國的製造業。

按照拜登政府的說法,打壓中國企業,能讓美國的那些老工業區,從中國手中「搶回」工作崗位。事實,真的如此嗎?

如果分地區具體看美國製造業恢覆的情況,在密西根州、賓夕法尼亞州和威斯康星州等老工業區,今年2月工廠就業人數仍比五年前減少了39000人。這些現象,其實應該給美國政府更多的警示。

這個機制如何更好地發揮作用,拜登政府應該好好想想。譚主注意到,雙邊經濟關係、合作應對全球挑戰,是此前中美經濟工作組提到的高頻詞。這兩個詞中有一個重合的領域,中美雙方一直在交流:推動在氣候變化問題上的合作。

上一次葉倫訪華時,中美雙方就提到了這一問題,當時,葉倫表示,中美氣候融資合作至關重要。回國後,葉倫又表示,要推動美國加強同中國在氣候變化上的合作。

而這一次訪華前,外媒報道稱,氣候變化問題依舊是葉倫要談的重點議題之一。

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實際上,拜登政府上臺後,就將氣候問題視爲外交事務的優先事項,強調美國在全球氣候治理中的領導力。與之對應,美國財政部也很快制定了爲期4年的部門戰略規劃,將應對氣候挑戰確立爲五大財政戰略目標之一。

但美國政府的表態與現實之間,存在着巨大的鴻溝:應對氣候變化和中美綠色產業合作息息相關。拿新能源汽車來說,2021年8月,美國政府提出,到2030年新能源汽車的銷量要佔到汽車銷售總量的50%。兩年後,2023年,這個數字僅爲7.6%——距離目標相差甚遠。

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爲何會出現這種情況?可以看看美國是怎麼「完成」目標的。

《通脹削減法案》是美國爲了應對氣候變化推出的法案,它被稱爲「美國氣候政策的轉折點」,是美國政府目前爲止爲減少溫室氣體排放而採取的最大規模行動。而這個法案,有諸多條款在明確針對中國。

例如,在新能源汽車的相關條款中規定,從中國進口電池的新能源汽車將無法獲得法案中減稅免稅的政策優惠。將中國排擠出新能源汽車供應鏈的想法,昭然若揭。但問題是,在新能源領域中斷和中國的合作,真的符合美國人的利益嗎?

不久前,美國能源信息署公佈了美國2024年的光伏發電新增裝機目標,在公佈目標時,美國能源信息署還特別提到,要實現今年的目標,難度極大。之所以不好完成,是因爲美國居高不下的製造成本。

根據國際能源署的統計,2023年,美國光伏組件的製造成本比中國高30%。儘管美國採取了諸如《通脹削減法案》這種具有明顯排他性的舉措,但這並不能改變局面——根據國際能源署的測算,到2028年,這一差異可能擴大到100%。

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另一組數據同樣能說明問題:2023年,中國風電機組裝機成本創歷史新低,較2022年下降45%,僅爲美國同等成本的五分之一。

美國官員宣稱,政府採取這些舉措的目的之一,是爲了「降低美國消費者的能源成本」。但現實情況是,美國政府爲了達成政治目的,忽視了美國消費者的利益,這些行爲,也在進一步延緩美國達成氣候目標的進度。

一個更長遠的問題是,隨着美國新能源行業不斷髮展,美國將在電網系統等基礎設施領域面臨重大挑戰。

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國際能源署的數據顯示,美國有些電網基礎設施已服役50年或更久,很多電網基礎設施亟需替換。而爲數不多能滿足美國替換需求的國家,是中國。

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無論是從現實需要還是發展的角度去考慮,加強同中國在新能源領域的合作,都是美國應該做的。

氣候問題,是包括美國在內的全世界國家共同面對的危機,而美國爲了提升自身在新能源領域的所謂領導力,就想打壓中國的新能源行業,這對全球應對氣候危機,是一種傷害,這也是在損害美國自身的利益。而這,也是本屆美國政府在處理很多問題上的縮影。

從經濟的角度來看,2024年,全球經濟的增速預計爲2.9%,而着眼於可持續發展的綠色投資對於經濟發展影響深遠,綠色經濟,已經成爲全球經濟覆蘇的重要動力。

在全球經濟下行的大背景下,需要中美在綠色等多個領域的合作來促進世界經濟的發展。無論是從美國經濟發展的角度還是全球經濟走向覆蘇的角度,中美合作,都理所應當。

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(本文來源:央視新媒體《玉淵譚天》,授權中時新聞網刊登)

※ 以上言論不代表旺中媒體集團立場※

影》暌違6年 太魯閣九曲洞暑假重現

影》暌違6年 太魯閣九曲洞暑假重現

暌違6年 太魯閣九曲洞暑假重現(中天新聞)

太魯閣國家公園九曲洞2013年動工,展開明隧道、步道設施改善及美化工程,斥資逾4億的工程歷經多次天災影響進度,原本只要約1年半的工期,延長至6年,今年工程進度接近完工,太管處副處長張登文表示,確定今年暑假將開放,民衆可以再次體驗中橫路段的震撼。

九曲洞隧道1996年開通,實施人車分流,原中橫路段由太管處接管改成人行步道,步道景觀保留當年沿山形鑿路的痕跡,且兩岸山壁距離僅有21公尺,產生上升氣流別具特色,過去因落石意外不斷,6年前營建署、太管處分別啓動九曲洞西口明隧道、步道周邊及環境美化改善工程,總經費4億2000萬元,將於年中完工啓用。

民衆期待的九曲洞步道因東端坍塌嚴重,原本全長1320公尺的人行步道,縮短爲700公尺,改以西進西出,太管處指出,新開幕的九曲洞步道增設3處明隧道、1處100公尺長的水景步道、落石防護網、公廁與臨時辦公室等,安全性大幅提升,不需帶安全帽步行。

此外,九曲洞隧道口新設明隧道空間,長度約56公尺、寬度爲25.5公尺,爲雙向雙車道公路,提供大客車臨停空間和迴轉空間、6輛小客車及機車停車位,張登文說,未來會規畫遊覽車接駁遊客,考量車位有限,自駕民衆則建議至綠水遊憩區停車。

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新北環狀線昨天受到7.2地震影響,導致板新站至中原站間鋼箱梁局部位移。新北市捷運局表示,昨天下午施作橋樑防落設施,預計今中午前施作完成,原先封閉的中和區中正路慢車道也開放通行。也安排免費接駁車,平日有100班次,假日60班次。

捷運局表示,地震後立即協同新北捷運公司巡軌檢查,確認安全無虞後,營運採三階段復駛,第一階段已於4月3日17點恢復板橋-新北產業園區路段單線雙向通行,班距16分鐘;4日凌晨時段完成大坪林至中和區間軌道巡查,第二階段大坪林站-中和站,將視軌道安全無虞後,目標4月8日上班前恢復營運;第三階段板橋站-中和站,將由專家學者檢視方案安全無虞後恢復通車。

捷運局指出,在新北環狀線尚未全線恢復營運前,規畫車站提供免費接駁車接駁,新增接駁車平日100班次、假日60班次。安全爲第一優先,雙北捷運局一起努力,儘快把地震導致的鋼箱梁位移狀況排除,讓民衆通勤上班迅速且安全。

但也有民衆認爲,上班日當天通勤族多,恐影響交通狀況。民衆黃小姐表示,接駁車的班距時間跟環狀線班距差不多,也有982公車可搭,假日不擔心會塞車,因爲大家都出去玩不在市區,就怕下週一上班當天車多,尤其路面又比軌道更壅塞,會擔心能不能準時上班。

民衆林先生表示,現在不能搭環狀線只能搭免費接駁車,覺得有點麻煩,但只能先將就,也希望環狀線能趕快恢復正常通車。

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鼓吹被告說謊 法界酸政治味濃

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擁有法學博士學位的前民進黨立委候選人林志潔,以刑事法專家的角度說出「法律上被告可以說謊」的言論,讓許多司法實務人士大爲傻眼。(本報資料照片)

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擁有法學博士學位的前民進黨立委候選人林志潔,以刑事法專家的角度說出「法律上被告可以說謊」的言論,讓許多司法實務人士大爲傻眼,質疑難道是爲了爭取官位,公開鼓勵遭起訴的犯罪被告說謊,欺瞞神聖的司法審判,一起來騙法官嗎?

法庭上包括被告及證人,或是轉爲證人接受交互詰問程序的被告,都有誠實陳述的義務,如果被告爲了脫罪,或想減輕罪責,當然有可能企圖說謊,但法官依據卷證資料等證據,不一定會採信,反而是發現被告說謊後,在量刑上以「犯後態度不佳」爲理由,科以重刑。

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宦海無聲 風中的失

《刑法》168條規定,在執行審判職務的公署審判時或於檢察官偵查時,證人、鑑定人、通譯於案情有重要關係的事項,供前或供後具結,而爲虛僞陳述者,處7年以下徒刑。如果被告在作證程序說謊,也構成僞證罪。

雖然刑法僞證罪的規定,不一定適合在立法院,但也有人認爲,爲了避免政府官員及相關公務員等,經常爲了卸責「不實陳述」,在立法院內接受國會調查權時,必須有真實陳述的義務,否則會有相關的刑事或行政究責,這樣才能讓人民直接選出的立委,確實發揮監督政府的功能。

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有法界人士舉例,受8年任期保障的大法官,在國會進行人事調查審查時,一旦大法官提名人對廢死、政治傾向問題說謊,未來這些大法官負責崇高的憲法審判,作成的裁判如何讓人信服,難道大法官也有在國會「說謊的權利」嗎?

更有人直言,聽聞林志潔從學術界投入政治界,是受到民進黨高層關愛,雖然立委選舉失利,但未來也有可能比照顧立雄、羅秉成等人模式,以法律專長進入民進黨的政府體系,難怪發言充滿政治味。

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0403花蓮大地震/新店安泰路8建物地基下陷 住戶衝出屋外:看到房子被擡起

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新店安坑頂好社區新店區安泰路60巷90弄28號至42號,地基下陷,房子前方的馬路消失。聯合報記者黃義書/攝影

花蓮近海今天上午發生規模7.2地震,新北市新店區安泰路某社區8棟建築物地基下陷,邊坡滑落,2輛汽車下沉受困,住戶說看見房子被擡起,路面塌下去。

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其中一位住戶接受中央社記者訪問時表示,地震搖晃很厲害,便趕快跑出來,就聽到隔壁有東西龜裂的聲音,並有東西噴出,然後就看到房子往上擡,馬路塌下去的景象,家裡東西也散落一地。

住在對面的吳阿姨告訴中央社記者,社區房子比較老舊,當早上發生地震時,感受到上下搖晃,接着左右搖,「很可怕」。

吳阿姨說,當家人開門往外看時,發現家門前靠近8棟建築物方向的道路緩緩滑落下去,所幸滑落速度慢,住在8棟建築物裡的住戶們纔可以跑出來,否則後果不堪設想。

安泰路建物滑落時,有2輛汽車因路面塌陷而下沉,後由拖吊車協助脫困。新北市政府消防局表示,安泰路有8戶共13人全數撤離,11人住旅宿,另2人依親,無人受傷,受損車輛共計10輛汽車與4輛機車。

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0403花蓮大地震/多處落石 雪管處強烈建議延後清明連假登山計畫

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雪霸國家公園登山步道、設施受大地震影響出現落石等災情。圖/雪霸國家公園管理提供

清明節4天連假即將到來,但今天上午的花蓮大地震造成各地山區多處落石坍方,雪霸國家公園提醒山友,清明連假檔期登山活動必須審慎因應,強烈建議山友應審視這陣子的登山計劃,適時延期或調整。

雪霸國家公園管理處表示,臺灣位處環太平洋地震帶,地震頻傳,今早的地震已誘發山區多處山崩、地滑等災情,加上清明連假後期的天氣預報也不佳,地震造成的土石松動,如果雨水滲入將更容易導致二次災害,雪霸管理處強烈建議山友應該審慎這陣子的登山計劃,適時延期或調整。

雪管處指出,雪霸園區在地震發生後,部分登山步道、設施受損或出現落石,到今天中午爲止的聯外道路與震後災情包括,大鹿林道東線5.2公里崩壁仍有零星大小落石;雪見司馬限林道5.5公里邊坡坍方道路中斷、18公里處大落石阻礙交通(已搶通)、26.7公里邊坡大量落石,但可步行通過,預計4月4日清坍,目前二本鬆管制點已解除並開放通行。

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雪管處指出,其他聯外道路災損、交通受阻情況,包括臺14甲線23公里400公尺處鳶峰路段,邊坡坍方全車道封閉阻斷;臺8線臨37便道21公里700公尺處中橫便道落石;臺8線98公里榮興路段邊坡土石坍方,維持單線雙向通行;臺14甲線18公里700公尺處的翠峰路段有零星落石,可單線雙向通行;臺8線97公里榮興路段有零星落石,尚可雙向通行;詳細受災路段以公路局發佈最新消息爲主。

弱冠不及佳人半

雪霸國家公園登山步道、設施受大地震影響出現落石等災情。圖/雪霸國家公園管理提供

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