分類彙整: 汽車新聞

通義千問開源320億參數模型

通義千問開源320億參數模型
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4月7日,阿里雲通義千問開源320億參數模型Qwen1.5-32B,可最大限度兼顧性能、效率和內存佔用的平衡,爲企業和開發者提供更高性價比的模型選擇。目前,通義千問共開源了7款大語言模型,在海內外開源社區累計下載量突破300萬。

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通義千問此前已開源5億、18億、40億、70億、140億和720億參數的6款大語言模型並均已升級至1.5版本。

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臺灣本田對經銷商宣佈明年2月新售價,旗下三款車全數調漲售價。 記者陳威任/攝影

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臺灣本田對經銷商宣佈明年2月新售價,旗下三款車全數調漲售價,CR-V三個車型和HR-V雙車型均調漲2萬元,Fit雙車型調漲1萬元,漲幅在2%內。本田今年前11個月累計掛牌數2.5萬臺,居臺灣汽車銷售第二位,本田宣佈新售價後,包括和泰車(2207)、裕日車、中華車及現代汽車在內,五大品牌車廠明年產品幾乎全數上漲。

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臺灣本田雖未對外正式宣佈漲價,僅對經銷商公佈價格訊息,明年1月31日前領牌的消費者,仍適用原車價,2月1日起領牌,採用新車價。

和泰車率先宣佈元旦起調漲所有車售價後,包括裕日車、現代汽車、中華三菱陸續宣佈調漲售價,臺灣本田也在近日宣佈明年2月1日起正式調高售價,主流日系車款至此全面漲價。

依據車廠的說法,今年以來車用原物料缺料嚴重,且鋼材、晶片、電池等重要零組件價格仍持續上漲,再加上人力、運費物流等費用堆疊之下,造車成本大幅攀升,各家車廠只能選擇調高售價反應部分成本。

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圖/經濟日報提供

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和泰車今年9月第一波宣佈調漲五款車的售價,原物料與物流等各項因素影響下,今年11月起包括現代汽車、裕隆日產、中華車相繼宣佈漲價,和泰車先宣佈五款車漲價之後,接着在12月公告其餘車款將在元旦全面漲價。車廠一片漲價潮流下,臺灣本田也在近日調整新車售價。明年2月起調漲。

這一波漲價讓各家車廠都陷入困難的抉擇。今年元旦已先調漲過一波售價,各家車廠唯恐引起消費者反感,不敢輕易再調高售價。但是今年晶片持續缺料,日本原廠更難吸收成本,和泰車五款訂單滿手、交期偏長的車款先行漲價後,各品牌評估成本問題,終究撐不住,相繼跟進。各車廠遲遲不表態,各自向原廠爭取縮小調幅,漲幅壓縮在2%左右。

由於各車廠相繼宣佈新車價將調漲,12月加碼促銷,有效帶動買氣。車廠指出,新車即將漲價消息傳出後,各品牌的展間人潮快速增加三成,民衆下單速度加快,12月車市較以往更熱。

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OpenAI放開限制 用戶無需註冊即可使用ChatGPT

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財聯社4月2日電,當地時間週一,人工智能(AI)公司OpenAI宣佈,將允許用戶直接使用ChatGPT,而無需註冊該項服務,這將讓人們更加容易體驗人工智能的潛力。OpenAI表示,它將從週一開始逐步推出這一功能,讓185個國家和地區的超1億用戶使用ChatGPT來學習新事物、尋找創意靈感,並獲得問題的答案。該公司還聲稱,它可能會使用用戶提供的內容來幫助改進其大語言模型,但用戶可以關閉此功能。

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特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施 爲電動汽車和人形機器人提供連接

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《科創板日報》28日訊,特斯拉IT製造解決方案工程首席工程師Pat Ruelke分享的一則招聘信息顯示,特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施,以爲其電動汽車和Optimus人形機器人提供連接。 (eletrek)

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83)。 摘自BMW

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 正式亮相。 摘自BMW

在第二代「大鼻孔」BMW 4 Series Coupe (G20)、4 Series Convertible (G23) 於去年六月、九月陸續登場後,新世代BMW M4 Coupe (G82) 也隨即在九月底發表,目前新世代M3 (G80)、M4已在臺灣正式上市,而4 Series的M性能車當然也少不了開篷吹風的「M4 Competition Convertible」!

新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 就外觀上而言與雙門M4相近,包括吸走所有目光的無邊框橫格柵大型雙腎型水箱護罩,其餘部件包括了專屬M式樣空力套件、雙邊雙出圓形尾管、M款擾流鰭等,另外還能額外選擇M Carbon或M Performance套件,讓上空造型幻化爲性能敞篷後又更顯BMW M Power的熱血動感。

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 最大馬力可達到510hp/66.3kgm。 摘自BMW

外觀上與標準版有明顯區別外,新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 在車身尺碼方面亦有點變化,車長4,794mm、車寬1,887mm、車高1,395mm,軸距2,857mm,全車風阻係數爲0.34Cd值。第二代車型改用軟頂的4 Series Convertible,即便晉升爲M系列依然遵循標準版配置,不僅較上一代車型減輕了40%,車頂篷亦可於18秒內啓閉。

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 可在18秒內將車頂篷啓閉。 摘自BMW

新世代BMW M4 Series Competition Convertible不若M3或M4有後驅版、手排變速箱可選,全車系一律搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓引擎,搭配八速M Steptronic手自排變速箱與M xDrive跑車化可調式四輪驅動動系統,最大馬力可爆發出510hp/66.3kgm,較上一代車型增加了60hp的動力,讓新世代BMW M4 Competition Convertible零百加速僅需3.7秒即可完成,車輛極速則被限制在250km/h,若車主選購了M Driver’s Package套件,還能將極速一舉提升至280km/h!

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 無手排選擇,僅配置八速M Steptronic手自排變速箱。 摘自BMW

新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓引擎。 摘自BMW

而M xDrive跑車化全時四輪驅動系統可提供提供了2WD、4WD及4WD Sport三種模式的切換,並且與M Differential運動化差速器做結合,除了4WD、4WD Sport採用偏向後驅輸出設定外,切換成2WD後車輛將會關閉DSC車身動態穩定系統,來達到更多的駕駛樂驅。至於新設計的排檔桿則使用了名爲Drivelogic的邏輯換檔按鈕,具備快速的換檔反應與最佳的換檔齒比。

新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 最大馬力可達到510hp/66.3kgm。 摘自BMW

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新世代BMW M4 Competition Convertible分別於前後輪各配置19吋、20吋M款鍛造鋁圈,剎車系統則標配前6活塞與15吋 (380mm) 碟盤、後單活塞與14.6吋碟盤14.6吋 (370mm) 碟盤,而車主還可加價選配M Carbon陶瓷剎車系統,除了換上了金色卡鉗外,還能升級爲前15.7吋 (400mm)、後15吋 (380mm) 的大尺碼剎車碟盤。

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83)。 摘自BMW

至於內裝方面,則如同先行上市的BMW G82 M4標配12.3吋數位儀表、10.25吋中控觸控式螢幕、M款皮革方向盤、M款電動調整運動化座椅、紅色引擎啓閉紐、方向盤後方M1/M2快捷鍵設定按鈕等,而消費者還能選配包覆性極佳、重量減輕9.5公斤的M Carbon碳纖維桶型座椅,提升在長途駕駛時的舒適及穩定度。

新世代BMW M4 Competition Convertible (G83)。 摘自BMW

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 也有M1/M2快捷鍵設定紅色按鈕。 摘自BMW

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BMW新世代開篷性能猛獸M4 Competition Convertible將在七月份正式投產,在步入生產線後隨即會開始於各主要市場中進行販售。另外,新世代BMW M3 Competition與M4 Competition在國內分別開價555萬元、558萬元,另外還可加價25萬元選購Racing Package,內含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅、碳纖維飾板,以上配備總價值爲36.8萬元。

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新世代BMW M4 Competition Convertible (G83) 車室佈局與G22 4 Serieseries相同。 摘自BMW

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進入第二代的4 Series Convertible亦保留了M性能版本,且還是動力最強大、510hp輸出的M4 Competition Convertible。 摘自BMW

蘋果新專利獲批:iPhone、iPad等設備可使用Vision Pro頭顯空中手勢

蘋果新專利獲批:iPhone、iPad等設備可使用Vision Pro頭顯空中手勢

《科創板日報》26日訊,根據世界知識產權局(WIPO)近日公示的清單,蘋果公司獲得了一項新的手勢專利,暗示當前適用於Vision Pro頭顯的諸多空中手勢操作,將應用到iPhone、iPad和MacBook等其他設備上。

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英特爾Arm簽署新興企業支持計劃備忘錄,合作開發Intel 18A製程芯片

英特爾Arm簽署新興企業支持計劃備忘錄,合作開發Intel 18A製程芯片

3月25日消息,英特爾與Arm近日簽署諒解備忘錄,確認了在“新興企業支持計劃”上的合作。該計劃最初於今年2月的Intel Foundry Direct Connect活動上公佈。

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“新興企業支持計劃”基於英特爾與 Arm 去年4月達成的合作協議。根據該計劃,雙方將聯手支持初創企業基於Intel 18A製程工藝開發Arm架構 SoC。

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Intel18A製程工藝是英特爾芯片代工路線目前圖中最先進的版本,對應於行業競爭對手的1.8nm級別。

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全新世代Toyota Land Cruiser正式發表!日系越野傳奇重返美國市場

全新世代Toyota Land Cruiser正式發表!日系越野傳奇重返美國市場

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

在2021年退出美國市場的Toyota Land Cruiser,在經過兩年的沉潛之後,終於以全新的姿態重返車市,不僅帶來更加粗獷的外表,也具備更精進的越野能力。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

全新Toyota Land Cruiser有別於先前發表的LC300,體型較爲縮小一些,在其他區域又被稱爲Land Cruiser 250,其實也就是原先Prado的後繼車款。該車長寬高分別爲4,920mm、2,139mm、1,859mm,軸距爲2,850mm,其車長較主要對手Land Rover Defender 110多出16.3公分,全車系標配18吋輪圈與全地形輪胎,而依車型等級不同最大可裝着20吋胎圈。

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Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

新的Land Cruiser在外觀上表現出非常強悍的剛硬風格,強調真實存在、永恆經典、以及專業形象,並且與兄弟車2024 Lexus GX擁有相同的復古方正輪廓。Land Cruiser在美國規劃爲三種等級,分別是入門的Land Cruiser 1958、Land Cruiser、以及定位高規且限量販售的Land Cruiser First Edition。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

入門版本擁有傳統圓形頭燈,前後保杆也以原色塑料呈現;中階等級車型則將圓形頭燈換成矩形頭燈,令人想起1980年代的FJ62系列,且前霧燈還可選擇使用黃色或白色;高規車款First Edtion除了回到圓形頭燈設置,還追加引擎下護板、車側防撞結構杆、車頂行李架、尾門燈、擋泥板、以及尾門保護機構等。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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配備方面,入門版的Land Cruiser就具備加熱座椅與方向盤手機無線充電板以及2400W的AC電源轉換器;中階車款再追加SofTex材質的電調通風加熱座椅、12.3吋螢幕的多媒體車載系統。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

First Edition再加入真皮座椅、HUD擡頭顯示器、14顆喇叭的JBL音響系統、數位後視鏡以及天窗等。除此之外,全車系皆標配TSS 3.0+駕駛輔助系統,包括全速域DRCC、LTA、帶有行人防護功能的PCS、AHB、RSA、帶方向盤輔助的LDA、BSM以及RCTA等,功能相當齊全。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

與先前發表的LC300相同,新的Land Cruiser採用TNGA-F ladder frame底盤平臺打造,透過高強度鋼材以及雷射焊接等材料工法,讓車體剛性較前代車款大幅增進,並且讓該車的最大拖曳能力來到2.7噸;而前雙A臂後多連桿的懸吊結構也讓乘坐舒適性有感提升。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

動力部分,美規Land Cruiser有別於其他銷售地區,將使用i-Force Max作爲唯一動力單元,是由2.4L渦輪動力、1.87kWh的電池模組、八速自排變速箱以及附於其上的電動馬達組成的油電系統,得到最大馬力326hp,扭力則來到64.3kg-m。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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當然,這輛血統純正的越野車搭載了標準4WD四輪驅動系統,具備二驅/四驅切換加力箱、中央差速鎖定、後軸電子差速器、以及越野緩進與陡坡緩降系統,加上高達22公分的離地高度,要攻克大部分的惡劣地形絕非難事。另外,First Edtion還追加前防傾杆解離系統、多地形選擇模式、以及多地形監控系統,確保車輛能安全通過每一道難題。

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Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

新世代Toyota Land Cruiser性能較前代車款更加強悍,但售價卻大幅降低,入門款售價約爲55,000美金(約新臺幣175.4萬),較前代車型少了約三萬美金,是非常有感的降幅。Toyota表示,新的Land Cruiser預計於明年初在美國正式交車。

Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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Toyota Land Cruiser。 摘自Toyota

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上海:打造開放兼容標準化的智算生態體系,加快智算中心性能檢測實驗室建設

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上海市通信管理局等11個部門聯合印發《上海市智能算力基礎設施高質量發展 “算力浦江”智算行動實施方案(2024-2025年)》提出,打造開放兼容標準化的智算生態體系。加快智算中心軟硬件適配生態建設,制定智算中心建設、智算調度、計算架構、訓練框架、數據接口、信息安全、軟硬件規範等標準體系。依託Deeplink人工智能開放計算體系推動智算中心底層硬件與軟件框架高效適配,加快相關算子庫、編譯器、驅動軟件、開發環境等支撐工具研發,推動自主深度學習開源框架與智算中心開展廣泛適配與融合優化。加快智算中心性能檢測實驗室建設,構建適配評測體系,實現智算中心軟硬件技術的深度協同。

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福建發佈數字仲裁庭首個省級地方標準

福建發佈數字仲裁庭首個省級地方標準

新京報訊 據福建省人民政府網站消息,近日,《仲裁庭數字化建設規範》福建省地方標準出臺。據悉,這是全國範圍內出臺的數字仲裁庭首個省級地方標準。

數字仲裁庭作爲勞動人事爭議仲裁的高科技庭審場所,由人社部在“十四五”規劃中提出並要求大力推進。

《仲裁庭數字化建設規範》明確了數字仲裁庭的功能要求,建設數字仲裁庭,能夠極大提升仲裁庭的數字服務能力,實現的主要功能包括:“一鍵啓動”。隨着書記員啓動數字仲裁庭系統,仲裁庭內顯示屏隨即展示開庭場景圖像,庭審錄像自動啓動、實時刻錄,當事人、代理人等參加庭審人員通過人臉識別設備覈驗身份,有序進入庭審區域,筆錄中自動記錄當事人到庭時間,自動播放庭審紀律,庭前準備時間減少50%。

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“雲端開庭”。數字仲裁庭支持線上調解、線上庭審功能,當事人只需要一部手機或電腦,通過視頻接入形式即可參與線上調解和庭審,並且可以完成證據上傳和筆錄在線簽字確認。

“語音轉寫”。庭審配備語音轉換文字系統,能準確識別仲裁員、當事人發言角色,庭審語音實時轉寫,普通話識別率達99%,書記員只需修改和刪除少量由於地方口音、語言習慣等產生的不準確信息,便可生成標準化庭審筆錄,有效改善傳統庭審因打字速度滯後於發言而引起庭審進程卡頓、記錄不完整等問題。

“在線直播”。庭審全程同步錄音錄像,建立線上高清視頻連接,隨庭審發言角色的改變,主畫面在四個高清攝像頭之間切換,庭審情況可實時傳遞至上級人社行政部門,也可線上向公衆直播。

編輯 白爽

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